GARDNER DENVER GP{0}}GXR-pumppu

Erikoisedut sovellusalueella

Öljyn ja kaasun poraustoiminnot: mutapumppuna GP-GXR on porausnesteen kiertojärjestelmän "sydän". Se pumppaa jatkuvasti-kiinteää porausnestettä alas reikään, jäähdyttää ja voitelee tehokkaasti terää, kuljettaa leikkaukset pintaan ja ylläpitää hydrostaattista painetta porausreiässä geologisten riskien, kuten räjähdysten, estämiseksi. Sen kestävyys takaa luotettavan toiminnan kriittisissä porausvaiheissa sekä maalla että merellä.

Putkikuljetus- ja öljyntuotantopalvelu: GP-GXR-pumppu soveltuu myös pitkän matkan-raakaöljyn, tuotetun veden ja muiden nesteiden putkikuljetuksiin. Sen tehopää kestää jatkuvan suuren{3}}kuormituksen käytön ja useiden materiaalivaihtoehtojen hydraulinen pää, joka käsittelee eri nesteiden syövyttävyyttä ja varmistaa vakaan suorituskyvyn tuotannossa ja keräämisessä.

Kaivos- ja teollisuuslietteen kuljetus: kaivos-, metallurgiassa ja muilla teollisuuden aloilla lietteen kuljetus korkealla pitoisuudella ja vahvalla hankauskyvyllä asettaa erittäin korkeat vaatimukset laitteiden kulutuskestävyydelle. GP-GXR-pumpun hydraulinen pää, joka on suunniteltu tällaisiin olosuhteisiin, voi valita korkean-kovuuden kulumisen-kestävät materiaalit, tehokas mineraalilietteen, lietteen, hiililietteen ja muun teollisuusjätteen käsittely, on ihanteellinen valinta raskaan lietepumpun käyttöön.

Tehopää-vakaan toiminnan kulmakivi

Runkorakenne: tehopään ydin on monoliittinen valettu korkea-lujuus metalliseosrauta tai pallografiittirautarunko.

Kampiakseli ja kiertokanki: kampiakseli on ydinkomponentti, joka kantaa suurimman vaihtojännityksen. Käytämme korkealaatuista seosterästä (4340 tai 35CrMo) kiinteään takomiseen. Yhdystanko on valmistettu lujasta pallografiittiraudasta, jossa on korkea lyijypronssiholkki kammen päässä ja pronssiholkki ristipäässä luotettavuuden ja kulutuskestävyyden varmistamiseksi raskaassa kuormituksessa.

Vaihteisto: voimansiirron tasaisuus vaikuttaa suoraan koko pumpun käyttöikään ja melutasoon. GP-GXR käyttää tarkkuuskoneistettuja kalanruotohampaita, joissa on jatkuvat hampaat. Tämä vaihteistorakenne mahdollistaa tasaisen niveltymisen ja tasaisen voimansiirron, eliminoi tehokkaasti aksiaalisen työntövoiman ja vähentää merkittävästi melua ja tärinää.

Laakerit ja voitelujärjestelmät: tukemaan suuren kuormituksen voimansiirtoja, kampi- ja väliakseleissa käytetään raskaita kartio- tai pallomaisia ​​rullalaakereita. Nämä laakerit on suunniteltu kestämään suuria radiaali- ja aksiaalikuormia.

Hydrodynaaminen pää{0}}suunniteltu kestämään hankaavia ympäristöjä

Sylinterit (moduulit): sylinterit on taottu yhtenä kappaleena korkealaatuisesta seosteräksestä (AISI 4130,35CRMO, 40CrMnMo) ja niille on suoritettu tiukka lämpökäsittely ja sisäinen karkaisuprosessi kestämään jopa 7500 PSI:n tai korkeamman käyttöpaineen. Tarjoamme edistyneitä kaksi-osaista "L"-sylinteriä. Verrattuna perinteisiin yksi-osa- tai Valve-over-Venttiilirakenteisiin, "L"--muotoiset imu- ja poistomoduulit ovat itsenäisiä, mikä tarkoittaa, että kun kuluminen keskittyy pääasiassa imukammioon, käyttäjän tarvitsee vain vaihtaa imumoduuli ilman koko vaihtoa, ja Valve-} on kallis. sylinteri, mikä vähentää merkittävästi huoltokustannuksia ja korjausaikaa.

Sylinterin vaipat (ensimmäinen puolustuslinja):

Korkean kromin bimetallisylinterin vuoraus: kuori on valmistettu lujasta taotusta hiiliteräksestä erinomaisen puristuskestävyyden varmistamiseksi; sisäkotelo on valmistettu runsaskromista valuraudasta (kromipitoisuus vähintään 27 %) keskipakovaluprosessilla. Keskipakovalu varmistaa, että sisäkotelo on tiivis ja -virheetön. Myöhemmin sisäkotelo altistetaan karkaisulämpökäsittelylle HRC:n äärimmäisen korkean pinnan kovuuden saavuttamiseksi, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 60-65, mikä johtaa erinomaiseen kulutuskestävyyteen ja korroosionkestävyyteen ja yli 800 tunnin käyttöikään normaaleissa käyttöolosuhteissa.

Zirkoniakeraamiset vuoraukset: äärimmäisiin kulumis- ja korroosioolosuhteisiin tarjoamme zirkoniakeraamiset vuoraukset huippuvaihtoehtona. Zirkoniumoksidikeramiikan kovuus on erittäin korkea (HRC > 90), mikä on paljon korkeampi kuin metallimateriaalien. Tämä ei ainoastaan ​​pidennä huomattavasti sen käyttöikää (jopa 4000 tuntia), vaan myös vähentää merkittävästi männän kulumista ja voitelu- ja jäähdytysjärjestelmän kuormitusta, mikä pienentää kokonaiskäyttökustannuksia.

Venttiilikokoonpano (hydraulisen pään sydän):

Standardit ja materiaalit: Venttiilikokoonpanot (runko ja istukka) on suunniteltu ja valmistettu täysin API 7K:n mukaisesti, mikä takaa vaihdettavuuden ja laadunvarmistuksen maailmanlaajuisesti. Runko ja istuin on taottu yhtenä kappaleena korkealaatuisista seosteräksistä, kuten 20CrMnTi tai 40CrNiMo.

Valmistusprosessi: taottu aihio altistetaan hiiletyslämpökäsittelylle erittäin kovan hiiltyneen kerroksen muodostamiseksi osan pinnalle, mitä seuraa karkaisu työpinnan kovuuden saavuttamiseksi HRC:ksi, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 60. Samanaikaisesti ydin säilyy hyvänä sitkeänä, jotta se kestää korkean{1}}nesteen paineen toistuvia iskuja.

Mäntä ja männänvarsi:

Mäntä: tarjoamme erilaisia ​​mäntävaihtoehtoja, jotka sopivat erilaisiin porausnestejärjestelmiin. Liimattu uretaanimäntä on suunniteltu käytettäväksi öljy{1}}pohjaisten tai synteettisten mutojen kanssa, ja sillä on erinomainen kemikaalien ja kulutuksenkestävyys. Vesi-mudalle NBR-männät ovat kustannustehokkaampi-vaihtoehto.

Männänvarsi: valmistettu lujasta seosteräksestä (esim. g. 42CrMo) ja lämpökäsitelty optimaalisten yhdistettyjen mekaanisten ominaisuuksien saavuttamiseksi. Tangon rungon pinta on käsitelty tarkkuushiomalla ja kovakromipinnoituksella, jolloin muodostuu sileä, kulumista-kestävä ja korroosiota-kestävä suojakerros, joka varmistaa sen sujuvan liikkeen ja pitkäaikaisen tiivistyksen tiivistepesässä.

Luettelo avainkomponenttien materiaaleista ja prosesseista

Suositut Tagit: gardner denver gp{0}}gxr-pumppu, Kiina gardner denver gp-gxr-pumppujen valmistajat, toimittajat, tehdas