IDECO MM-550-F pumppu

Tehopää - vahva sydän, joka ohjaa toimintaa

Runko ja rakenne: kestävyyden kulmakivi

Materiaalit ja prosessit:MM-550-F:n teline sopiiHitsattu lujalla{0}}teräslevyllä, perinteisen valurautarakenteen sijaan^.Kun hitsaus on valmis, koko teline käy läpi tiukatJälki-hitsausjännityksen poistava lämpökäsittely.

Voimansiirtojärjestelmä: tarkkuuden ja tehon fuusio

Kampiakseli:KäyttääKaikki-yhdessä-taottu seosteräs kampiakseli ^.

Vaihteet:Voimansiirron ydin onSillin{0}}muotoiset vaihteetSuunniteltu suuret hammaspyörät ja pienet vaihteet. Kaikki hammaspyörät on tarkkuus-koneistettu taotuista seosteräsaihioista ja lämpökäsitelty-kovan ja kulumista-kestävän hammaspinnan ja vahvan hammasytimen saamiseksi.^.

Laakerikokoonpano:Käytämme vain huippumerkkisiä raskaita{0}}rullalaakereita tarjotaksemme luotettavimman tuen jokaiselle pyörivälle osalle:

Päälaakeri:Käytetään kaksirivisiä kartiorullalaakereita tai samankeskisiä rullalaakereita.

Pieni hammaspyörän akselin laakeri:Pallomaista rullalaakeria käytettäessä sen itse-kohdistuvat ominaisuudet voivat kompensoida akselin pienen taipuvan muodonmuutoksen raskaan kuormituksen alaisena, mikä varmistaa, että laakeri on aina parhaassa toimintakunnossa, mikä pidentää käyttöikää.

Yhdystanko ja poikittais{0}}laakeri:Valitse sylinterimäiset rullalaakerit ja neularullalaakerit, joilla on suuri kantavuus ja jotka on suunniteltu erityisesti suureen{0}}kuormitukseen edestakaisin liikkeen^.

Käänteinen liikekokoonpano: kestävä lineaarinen dynamiikka

Ristipää ja ohjauslevy:Ristipään rungossa on integroituja valuteräsosia, jotka takaavat parhaan lujuuden ja jäykkyyden. Sen suunnittelun pääkohokohta onVaihdettava pronssinen ohjauslevy ^.

Kiertokanki:Valmistettu lujasta taotusta teräksestä-, ja sen liitosrakenne takaa maksimaalisen lujuuden kovissa kuormissa.

Voitelujärjestelmä: voimanpään elinehto

Pakollinen voitelu:Sisäänrakennettu-vaihteistoöljypumppu toimittaa aktiivisesti suodatettua voiteluöljyä tärkeimpiin kitkaruuviin, kuten päälaakeriin, kiertokangen laakeriin ja ristipäähän, mikä varmistaa riittävän öljykalvosuojan kaikilla nopeuksilla.^.

Roiskevoitelu:Kampiakselin ja suuren hammaspyörän pyöriminen sekoittavat voiteluöljyn öljysäiliössä muodostaen jatkuvan öljysumun ja öljyhauteen, joka voitelee vaihteiston kytkentäpintaa ja muita osia muodostaen joukon yksinkertaisia ​​ja tehokkaita redundanssisuojamekanismeja.^.

Valmistustekniikan ylivoima:Jokainen hydraulinen päätymoduuli on valmistettu kokonaisesta korkealaatuisesta-seosteräsaihiosta, jota taotaan ja muovataan toistuvasti tuhansien tonnejen paineessa.

Tiukka laadunvarmistus:Takomisen jälkeen jokaiselle moduulille on suoritettava monivaiheinen lämpökäsittely ja sisäinen karkaisuprosessi, jotta kovuus ja sitkeys sopivat yhteen. Tämän jälkeen otamme käyttöön kaikkeinStrict non-destructive testing (NDT) -tekniikan, kuten ultraäänivirheiden havaitsemisen, kattavan sisäisen ja ulkoisen tarkastuksen varmistaaksemme, että moduulin sisäosat ovat täysin puhtaat ja vailla sulkeumia tai mikrohalkeamia. `

Olemme valinneet huolellisesti hydrauliliitinmoduulin huippuluokan-.Luja{0}}seosteräs, kuten 35CrMo tai 40CrMnMo .

Suunniteltu korkeaan paineeseen ja kätevään huoltoon

Painetaso:MM-550-F:n hydraulinen pää on suunniteltu jopa5 000 psi (34,5 MPa)Jatkuvan työn paine voi vastata korkeamman paineen tarpeisiin erityisten konfiguraatioiden avulla, mikä kattaa täysin painevaatimukset suurimmassa osassa keskisuurten ja syvien kaivojen porausoperaatioita.

Venttiili-yli-Venttiilirakenne:Käytämme kehittynyttä venttiilin-on-mallia, eli imuventtiili ja poistoventtiili on sijoitettu pystysuoraan. Tämä rakenne voi minimoida sylinterin jäännöstilavuuden, mikä parantaa merkittävästi pumpun tilavuushyötysuhdetta ja yleistä hydraulista suorituskykyä, jotta tehokkaampaa nestettä voidaan toimittaa iskua kohden.

Ylläpidettävyyssuunnittelu:Tiedämme hyvin, että aika on poraustyömaalla rahaa. Siksi hydraulinen pää on varustettuVaihda nopeasti-venttiilin kansiJaKierteitetty sylinteriputken painekansiSuunnittelun ansiosta kulutusosien, kuten venttiilien, venttiilin istukkaiden ja sylinteritiivisteiden vaihto on erittäin yksinkertaista ja nopeaa, mikä lyhentää huomattavasti huoltoseisokkiaikaa ja varmistaa toiminnan jatkuvuuden.

Sylinterin vuoraus: ensimmäinen puolustuslinja

Tarjoamme eri materiaaleista valmistettuja sylinteritiivisteitä erilaisten työolosuhteiden ja budjettien tarpeisiin.

Mäntä: hydraulinen energiamoottori

Polyuretaaniliitosmäntä:

Integroitu liimarakenne:Erityisesti muotoillun polyuretaanimateriaalin avulla se on kemiallisesti sidottu vahvaan taottuun teräsmännän ytimeen kokonaisuudeksi. TällainenSaumaton rakenneSe eliminoi pohjimmiltaan halkeilevien mäntien delaminaatioon ja väliaineen tunkeutumisen yleiset ongelmat ja estää hankaavaa mutaa pääsemästä mäntään ja aiheuttamasta vaurioita sydämen väliin. ULZ 000105 .^.

"Kaksoiskovuus" polyuretaanitekniikka:Tämä on mäntäteknologiamme ydin. Männän runko on valmistettu kovemmasta polyuretaanimateriaalista riittävän jäykän tuen ja ekstruusiovastuksen aikaansaamiseksi; kun taas tiivistehuuli on valmistettu kovemmasta ja pehmeämmästä polyuretaanimateriaalista, mikä varmistaa dynaamisen ja täydellisen tiivistyksen sylinterin sisäseinän kanssa. Tällainen rakenne tekee käyttöiästä. Tulppa voi silti säilyttää erinomaisen tiivistyskyvyn ja erittäin{2}}pitkän käyttöiän jopa 7500 psi:n paineessa ja 104 asteen lämpötilassa.

Kumiliitos/vaihdettava kumimäntä:Tarjoamme myös nitriilikumimäntiä luotettavaksi valinnaksi vesi-mudaan tai työolosuhteisiin, joissa keskitytään varhaisiin hankintakustannuksiin. Muun muassa vaihdettavan kumimännän muotoilu pienentää entisestään yhden huollon varaosien kustannuksia.

Venttiili ja venttiilin istukka: virtauksen vartija

Materiaalit ja prosessit:Venttiilin runko ja venttiilin istukka on valmistettu korkealaatuisesta-seosteräksestä ja ne ovat läpimeneviäHiiletyslämpökäsittely. Hiiletysprosessi muodostaa erittäin kovan kulumista kestävän kerroksen komponentin pinnalle säilyttäen samalla sisäisen ytimen hyvän sitkeyden, joten se ei vain kestä kulumista, vaan myös absorboi nesteen pulsaation aiheuttaman iskukuorman ilman hauraita murtumia.

Rakennesuunnittelu:Käytämme ** täysin avointa, venttiilivarren ohjainta (tai neljän{0}}siiven ohjainta)**. Perinteiseen malliin verrattuna täysin avoin venttiilin istukka tarjoaa suuremman virtausalueen, vähentää tehokkaasti nestevastusta, parantaa pumpun hydraulista tehokkuutta ja voi kulkea vuotomateriaalin (LCM) läpi tasaisemmin, mikä vähentää tukosriskiä.^.

Tiivistys ja kiinnitys-:Venttiilin tulppa-on valmistettu korkealaatuisesta-polyuretaanimateriaalista, mikä varmistaa luotettavan ja kestävän tiivistyksen ja on helppo vaihtaa. Venttiilin rungon ja tulpan-kosketuspinnassa on hammastettu rakenne, joka muodostaa "hengittämättömän" tiivisteen, joka estää pienten liikkeiden aiheuttaman ennenaikaisen kulumisen suuren{{4}kytkennän} aikana.^.

Männänvarsi ja puristin

Materiaalit ja prosessit:Männänvarren valintaGrayloyTai vastaava edistynyt lämpökäsitellyn{0}}seosteräksen valmistus^.Tangon rungon pinta kulkee läpiInduktiivinen sammutusKäsitelty erittäin korkean pinnan kovuuden saavuttamiseksi, jota seuraa tarkkuushionta ja peilikiillotus. Tämä ultrasileä pinta^.

Puristin:Varustettu erittäin-vahvalla,-helppokäyttöisellä-männänvarren puristimella, joka varmistaa, että männän ja männänvarren välinen yhteys on luja ja luotettava.

IDECO MM-550-F teknisten tietojen taulukko

⁶⁰

IDECO MM-550-F suorituskykytietotaulukko

Seuraava taulukko näyttää MM-550-F:n teoreettisen suorituskyvyn eri sylinterikokojen alla antaa tarkan viittauksen toiminnan suunnitteluun. ULZ 000171 IDECO MM-550-F suorituskykytiedot (nimellisnopeudella 80 SPM)

IDECO MM-550-F 性能数据 (在 80 SPM 额定冲速下)

Alaviite: Suorituskykytiedot on laskettu 90 %:n mekaanisen hyötysuhteen ja 100 %:n tilavuushyötysuhteen perusteella. Maksimipainetta rajoittaa tehopään nimellisteho. Männänvarren kuormitus on teoreettinen laskenta-arvo, joka on avainindikaattori arvioitaessa mekaanista kuormitusta tehopäässä.

Ydinsovellus: öljyn ja maakaasun poraus

Suunnittelunsa alkuperäinen tarkoitus on MM-550-FMaa-syvän kaivon porauslaiteIhanteellinen valinta^Yksi. Sen voimakas vääntömomentti alhaisella-nopeudella ja suuret siirtymäominaisuudet tekevät siitäPoraa ylemmässä käyttöosassaSe on erityisen tehokas käytössä ja voi nopeasti ja perusteellisesti kuljettaa suuret kivijätteet pois kaivosta. Samalla sen erinomainen luotettavuus ja kätevä huollettavuus tekevät siitä myösNo korjaustyötEnsimmäinen-valintalaite, jolla varmistetaan, että toiminto suoritetaan tehokkaasti ja turvallisesti.

Laajat näkymät: rakentaminen ja tie- ja vesirakentaminen

Perustuspaalutus ja tunnelin rakentaminen:Näissä sovelluksissa pumpun on käsiteltävä hankaavaa mutaa, joka sisältää suuren määrän hiekkaa ja kiveä. MM-550-F:n vahvat hydrauliset päät ja -kulutusta kestävät kulutusosat kestävät helposti, tarjoavat vakaan seinäpaineen pinoreikille tai tunnelin kämmenpinnoille ja poistavat tehokkaasti jätelietteen.Vaakasuuntainen porakone (HDD):Ei--kaivausputkilinjan asennusprojektissa porausnesteen vakaa kierto on erittäin tärkeää. MM-550-F voi tarjota jatkuvan ja vakaan virtauksen, varmistaa poranterien jäähdytyksen, kuljettaa kivijätteitä ja säilyttää pitkän matkan vaakasuuntaisten reikien eheyden.

Muut ankarat teollisuuden alat

Kaivostoiminta:MM-550-F:n kestävyyttä ja suuria virtausominaisuuksia voidaan käyttää tuotannon jatkuvuuden varmistamiseen, olipa kyseessä sitten korkea-pitoisuuksien mineraalilietteen kuljetus tai kaivosten ojitus.^Kolme.

Ympäristön kunnostus:Käsiteltäessä pilaantunutta pohjavettä tai maamutaaa pumpun luotettavuus liittyy suoraan projektin turvallisuuteen ja tehokkuuteen. MM-550-F voi toimia vakaasti ja käsitellä erilaisia ​​monimutkaisia ​​kemiallisia ja fysikaalisia väliaineita.

Suositut Tagit: ideco mm-550-f pumppu, Kiina ideco mm-550-f pumppujen valmistajat, toimittajat, tehdas